A smartPOI információs adatbázison keresztül a GPS-használó a tartózkodási pontjának megfelelően kaphat „helyreszabott” időjárásjelentést, benzinárat, napi ételmenüt/moziműsort, vagy a keresett termék akciós ajánlatait is.

Az elmúlt években a magánhasználatú GPS-ek robbanásszerűen terjedtek el. Mára a becsült magán GPS-felhasználók (tehát a nem repülési, hajózási, katonai rendszerek) száma több 100 milliós nagyságrendet ért el! Napjainkban az egyszerű kezelésű Personal Navigation Assistant (PNA) - ami egy kb. mobiletelefon méretű készülék, utcán gyalogolva, járműben egyaránt használható – térhódítása jellemző, de hasonló léptékben terjednek a PDA-kon (hétköznapi kéziszámítógép szövegszerkesztővel, eseménynaptárral) és mobiltelefonokon futó GPS rendszerek is. Pár évvel ezelőtt a lakossági GPS-ek még nem voltak említhető mértékben jelen a piacon. Mostanra, becslések szerint Magyarországon félmillió készülék került eladásra (azaz minden hetedik(!) háztartásban van) valamilyen GPS navigációs rendszer (pl. valamely családtag munkájához kötődően).

Az elmúlt pár év és a elkövetkező rövid időszak a mobiltelefonok elterjedéséhez hasonlítható. Mindannyian emlékszünk, 1993-ban még felkaptuk a fejünket, ha az utcán telefoncsörgést hallottunk, a kétezres évek elejére pedig már nem is igazán ismertünk olyan embert a környezetünkben, akinek ne lett volna mobilja. A GPS-technológia autókba, mobiltelefonokba, kéziszámítógépekbe történő bevitele már megkezdődött, hamarosan pedig mindennapos funkcióvá válik az éppen nálunk lévő „okoskészülékben” (hívják majd telefonnak vagy bármi másnak), éppúgy, mint ma a mobilunkban a számológép, vagy a kamera. Emlékszünk még: a 2001-2002-es csúcstelefonokat nézve elképzelni sem tudtuk, hogy valamikor majd digitális fényképezőgép, ne adj Isten videókamera lesz bennük… Pedig ez alig 5 éve volt!
 

A GPS-rendszerekben a térkép egy egy valamilyen okból érdekes pontjához leírás rendelhető hozzá. Ezeket a helyeket, az utazás lehetséges célpontjait nevezik POI-knak (POI – Point of Interest, Érdekes Hely). Pl.: itt tankolni tudunk (benzinkút POI), étkezni tudunk (étterem POI), megszállni tudunk (hotel POI). A navigációs szoftver egységes kezelőfelületét és megjelenítését használva a POI-król részletes információ adható, a POI-k kereshetők, a kiválasztott hely útvonalunkba beépíthető, stb. A mai készülékek POI-állományai a készülék-eladási verseny miatt (mindegy milyen az adatbázis, csak valami legyen) messze nem teljesek és nem megoldott ezek frissítése sem. Jó eséllyel, a ma frissen vásárolt készüléken, még mindig az az ötéves állomány van amit egyszer beimportáltak. Ezen adatok legalább harmada elavult, használhatatlan. Ez nem is gond addig, míg egyszer majd egy ilyet nem választunk utazás közben, és odaérve derül ki, hogy a kiválasztot hely már nem is létezik. Aki járt már így, az tudja miről van szó. A navigációs rendszerek tervezői rengeteg kreativitást ölnek a fejlesztésbe, hogy termékük mindig egy kicsivel (vagy sokkal) többet tudjon a konkurenciáénál, de egy ilyen állapotú POI-állomány sokat ront a termék jó hírén.

Ezért nemrég új POI fejlesztési megoldásokat kezdtek keresni, ennek eredménye a NaviPro rendszer, mely a régióban a két legnagyobb szolgáltató a Nav N Go (valamint a hozzá kapcsolódó márkák) és a Garmin fejlődését szolgálja. Itt a smartPOI (bővített, extendedPOI) megjelenésért fizető, úgymond hirdetők által befizetett éves díjából finanszírozzák a teljes tartalomfejlesztést. A hirdetők pedig (hiszen fizettek) folyamatosan szállítják a legfrissebb adatokat, módosításokat, bővítéseket, vagy maguktól vagy rendszeres kérésre. Ráadásul ők sokkal inkább tisztában vannak saját erősségeikkel, az általuk szállított leírások, fotók sokkal inkább szolgálják az utazók minőségi tájékoztatását. A smartPOI-k az utazó számára korábban nem tapasztalt előnyt biztosítanak: többé nem kell a csak név és cím információ alapján kitalálniuk, hogy vajon mi várja majd őket a célnál? Rossz érzés ha a választott bolt már nincs is nyitva (mert nem ismerjük a nyitvatartást), a benzinkútnak nincs shopja, vagy nem árul autógázt, az autószervíz nem foglalkozik a mi autónk márkájával, vagy a gumijavító, ahová nagy nehezen elgurultunk, nem végez felnijavítást (bár jó pénzért vehetünk nála egy pár új felnit, ha már ott vagyunk).

Amennyiben a smartPOI regisztrációs díját hosszútávon is sikerül a NaviPro Magyarország
Kft-nek a jelenlegi, havonta mindössze egy-két hamburger árát jelentő szinten megtartani, akkor ez bármilyen kis költségvetésű cég életében sem jelent továbbra sem említésre méltó terhet. Összeadódva viszont már jelentős forrást képezhet, így a jellemzően pénzügyi okok miatt „gazdátlan” vagy inkább a „csak viszi a pénzt” POI fejlesztői ipar végre elkezdheti a nagyon fontos, precíz építő és karbantartó munkát. A fizetős POI-k regisztrációs díjából a nonprofit POI-k (természeti látványosság, kórház, iskola stb.) bekerülése és frissítése is kigazdálkodható, így üzleti alapokon korlátlan ideig fenntartható a minőségi információszolgáltatás.